Pourquoi faut-il que la roue de secours des T3 soient toujours gonflée

Nos vieux véhicules pourraient laisser croire que leur sécurité n’est pas aussi performante que sur les véhicules récents. Même si les technologies sont moins développées, les T25 et T3 offrent tout de même une bonne protection, surtout en comparaison des modèles antérieures.

Effectivement, avec les combis, un choc frontal causait beaucoup de dommages, mais les transporteurs ont été améliorés afin d’offrir une meilleure résistance à la cabine du conducteur.

Pour garder une sécurité optimale, il faudra cependant que la roue de secours, qui se trouve sous le conducteur, soit correctement gonflée afin que celle-ci participe à l’absorption des chocs comme prévu ! La »roue de secours » prend alors tout son sens !

Bon, le fait d’avoir l’équivalent d’un IPN en guise de pare choc aide bien aussi 🙂

 

 

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